2018年12月23日11点17分,经过参建员工夜以继日的艰苦奋战,由中铁十一局承建的银西铁路小章隧道斜井与出口顺利贯通。这也是银西铁路陕西段开工建设两年多以来贯通里程最长的隧道。

小章隧道全长约4897米,为双线单洞铁路隧道,是银西铁路重难点工程之一,也是控制中铁十一局承建标段施工工期的关键性工程。隧道位于黄土沟壑梁峁区,最大埋深约233米,最小埋深仅10米,地质条件复杂多变,施工难度大、安全风险高。

在施工中,项目部坚持“善分析、勤总结、抓创新”的思路,一手抓工艺,以工艺保质量,一手抓工效,以工效促进度,建立起“隧道施工现场变工厂”、“项目管理标准化成常态”的模式。他们先后摸索总结出了初期支护成套技术、仰拱及填充成套技术、防排水成套技术、拱墙衬砌成套技术和衬砌注浆、养护敲击成套技术等一系列属于自己的技术和管理经验,针对隧道“九条施工作业线”分别配备了先进的机械化配套设备,有效提升了隧道施工的工效和质量。

为了保证施工过程的安全有序,项目部采取了一系列安全保障措施。坚持将班前教育、隐患排查落到实处,把手写风险源工作做真做实,项目联合工区定期对隧道现场风险隐患进行排查,并召开通报分析会,定措施、定人员、定节点,切实做好危险预控。同时,项目部充分利用超前地质预报,提前探测掌子面前方地质情况;有效利用监控量测,对黄土隧道沉降收敛情况进行摸底,做到心中有数,指导施工。

自2016年10月25日正式开工以来,中铁十一局银西铁路项目上下一心、顽强拼搏、精心组织、科学施工,克服了隧道埋深浅、渗水、滑坡、错落、溜坍、黄土陷穴、地质多突变等诸多黄土隧道掘进难题,实现了安全质量“零事故”目标,确保了小章隧道斜井与出口按计划顺利贯通,为银西铁路全线贯通奠定了坚实的基础。

首页滚动